Drama em Le Mans no sábado
Nas circunstâncias, vou limitar-me a pressionar o ACO:
""Pouco antes de 16 horas no sábado 27 de setembro trágico acidente ocorreu no circuito Bugatti em um dia aberto entusiastas, acidente em que um dos motoristas foi morto condução.
No topo da reta dos boxes, o carro da vítima, de repente perder óleo.
A área foi imediatamente comunicado por equipes perigosas na direção de corrida convidando outros veículos a abrandar. Infelizmente, o motorista do outro carro perdeu o controle de seu veículo bateu de frente desde a primeira para baixo do carro, imobilizado no lado, que, em seguida, pegar fogo.
Apesar serviço médico rápido alívio Automobile Club de l'Ouest, o condutor do veículo bateu perdeu a vida após a colisão violenta.
Imediatamente suportado, o motorista do outro carro, gravemente ferido, foi imediatamente transferido para o hospital Le Mans.
O acidente ocorreu em um dia privado de testes, ""dia do teste Tinseau"", em que quarenta veículos foram envolvidos no 27 de Setembro.
Uma investigação está em andamento eo Automobile Club de l'Ouest não vou comentar antes da conclusão.
Este acontecimento doloroso afeta todo o Automobile Club de l'Ouest, que apresenta as suas condolências à família da vítima. ""
www.24h-lemans.com/fr/actualites/dramatique-accident-sur-le-circuit-du-mans_2_1_1707_17268.html
acidentes graves durante dias de rasto são bastante sistematicamente sufocada, provavelmente por medo de que novas regras vêm restringir as liberdades que tomamos em turnê. É claro ""Motorsport é perigoso"", é claro que isso aconteceu em um dos melhores circuitos construídos na França, com um organizador reconhecida por sua experiência e sua confiabilidade, os controladores não eram iniciantes. Assim, mesmo que desta vez foi o destino, embora ninguém realmente cometido falha, este drama deve, pelo menos servem para lembrar o óbvio.
Não o circuito não é um lugar para desabafar, existem normas de segurança, e é claro que eu sou responsável para a condição do meu carro Estou especialmente meu comportamento. Se conduzir na pista, ele não deve ser com medo de radares, mas porque queremos desfrutar da nossa paixão, sem colocar os utentes da estrada em perigo. Debates sobre as circunstâncias dos acidentes ea segurança em geral são muitas vezes estéril e são uma oportunidade para expressar uma má-fé inglória, então eu não vou entrar nisso. Talvez uma legislação mais restritiva é necessário, mais provável uma relação melhor compreensão e maior da legislação atual já reduziria significativamente os riscos que tomamos em turnê. Acima de tudo, estes riscos são que nós levá-los, somos responsáveis e estamos especialmente responsável único que pode reduzir a adotar um comportamento irrepreensível na pista. Nós não estamos na estrada, mas não estamos em qualquer corrida, estamos entre os dois, onde se poderia encontrar apenas o prazer de viver a nossa paixão e humildade extrema de todos.
Nossos pensamentos estão com os familiares e o piloto ferido, eles encontram a coragem para lutar. Eu adicionei um pensamento para os parentes de Andrew, que sucumbiram à sua Lackey acidente no ano passado e outro para vítimas de acidentes que não tenham sido tornados públicos. O risco zero não existe no automobilismo, mas para eles que todos nós vai fazer de tudo para diminuir significativamente em dias de circuito.
Atualização 09/10: www.lemainelibre.fr/actualite/le-mans-accident-sur-le-circuit-le-deuxieme-pilote-amateur -is-falecido 09-10-2014-111157 :-(