Próximos trackdays

O EuropaTrackdays faz 20 anos a 1 de janeiro de 2027 (já!). Uma boa ocasião para a maior atualização do site em muito tempo: correção de erros, melhor navegação no telemóvel, pesquisa com filtros, envio de fotos simplificado e mais algumas novidades que lhe deixamos o prazer de descobrir. O coração do site continua a ser o calendário, que começa lentamente a ganhar forma para 2027: a maioria das datas chegará até ao final do ano ou no início de 2027, consoante os organizadores. Dê uma volta pelo site e diga-nos o que acha: um erro, uma página que não aparece bem, uma ideia de melhoria? Escreva-nos a partir da página de contacto. Obrigado pela sua fidelidade e bem-vindos aos novos 😊.

O seu instrutor repete-lhe "trava mais tarde" há três temporadas? A Maserati talvez lhe tenha arranjado um colega mais paciente. No final de outubro, em Tampa (Florida), a Maserati Corse apresentou o project Track Assist by AS.CAR.I, um treinador digital que intervém na travagem e na aceleração em pista e calcula os pontos de travagem ideais de cada circuito. Não substitui o piloto: acompanha-o. Vem da AS.CAR.I, uma start-up fundada em 2023 por investigadores do Politecnico di Milano especializados em corridas autónomas. Testado num GT2 Stradale de 640 cv, ainda não está pronto: deverá equipar os cursos Master Maserati a partir de 2027. A sua vantagem decisiva sobre os humanos: nunca suspira pelo intercomunicador.

Há apenas cinco anos, um elétrico em pista aguentava duas voltas antes de entrar em modo de emergência. A Automobile Propre levou o Ioniq 6 N a Brands Hatch. Tem 609 cv (650 cv em overboost) para 2,2 toneladas, mais ou menos dois Peugeot 205 GTI e meio. O resultado surpreende: neutro e preciso, com travões que aguentam. E a bateria ficou abaixo dos 40 °C depois de duas sessões, mais fresca do que a sua testa à saída de Paddock Hill Bend. Preço: 79.000 €. Isso sim, faz transpirar.