Testes, artigos e notícias sobre trackdays carros e automobilismo

Você nunca sabe o que dar no Natal, além de aniversários e outros feriados, encontre o presente ideal com a Extrem Cars! Muito mais do que um curso de direção, a Extrem cars oferece treinamento em seus carros, projetados e otimizados para corridas de circuito! E no final do ano, só a Extrem cars oferece o emblemático Porsche GT4 RS, um carro de circuito e purista da excelência Porsche. Este RS irá deliciar os condutores em fórmulas de descoberta a partir de 2 voltas, ou por hora, meio dia, ou até um dia inteiro! Clique aqui: Extrem Cars

A temporada de 2023 já está em pleno andamento, foi a ocasião para uma grande atualização do calendário EuropaTrackdays, que agora lista quase 2.000 datas de pilotagem em circuitos europeus! E se você está começando a dar uma olhada no seu carro, quer trocar um pouco, ou simplesmente não tem um, não hesite em dar uma passadinha na Extreme Cars, que oferece uma frota variada para locação para a pista ( do Yaris GR Track ao F488 GTB via BMW M2 ou 992 GT3 e muitos mais). Está aqui: www.extremcarsevents.fr :-)

O clube GT Track foi criado pela equipe Racetrack Days para entusiastas de carros e circuitos. O desejo é reunir donos de carros esportivos em torno de um clube cujo DNA é pilotar nos mais belos circuitos da França. Para esta temporada de 2022, são oferecidos nada menos que 16 dias de condução em 6 circuitos diferentes: Magny-Cours (2x), Dijon-Prenois (2x), Val de Vienne, Nogaro, Lédenon, Le Mans... E, devido à sua estreita ligação com os Racetrack Days, o GT TRACK Club oferece também a possibilidade de conduzir no Circuito Paul Ricard nas melhores condições... A associação ao clube permite que você pedale em todos esses circuitos com duas possibilidades principais: • Registro “caso a caso” em uma das datas do ano • Aquisição de um PACK DE CONDUÇÃO ILIMITADO que permite o acesso aos 16 dias de condução do clube por 2150€ (ou seja, 135€ por dia!) ... O Clube recebe a maioria dos modelos GT esportivos da Alpine à Ferrari, incluindo Lotus, Audi, Nissan, BMW, Lamborghini... e em breve, talvez, seu carro? As prioridades do GT TRACK CLUB são: • Segurança • Prazer de Condução • A simpatia e qualidade dos serviços prestados Além disso, • É dado particular destaque ao apoio aos principiantes com a presença de treinadores da BPJEPS para a supervisão ... • A PIRELLI é a parceira de pneus e um serviço é prestado pelas equipes Ivalto em todos os circuitos • Um Drivers Club está presente na maioria das corridas: um bar aberto é servido para todos os membros do GT TRACK CLUB...

Pequenos contratempos impediram a atualização do site nas últimas semanas, peço desculpas aos participantes impacientes e aos organizadores que me enviaram suas datas! Objetivo: um calendário de 2022 o mais completo possível até o final de janeiro :-) Feliz Ano Novo 2022!!!

Termine a temporada em grande estilo e aproveite o clima mediterrâneo em 6 de dezembro no circuito Paul Ricard com JourneeCircuit.fr. Para a ocasião, graças ao EuropaTrackdays, você se beneficia de uma redução de 10% com o código EUROPA para uma inscrição antes de 22 de novembro. Cadastre-se agora clicando aqui!

Hoje, Benjamin nos oferece seus conselhos sobre como melhor negociar o primeiro setor do circuito de Dijon-Prenois. Para se inscrever no canal de Benjamin no YouTube, está aqui

Em comunicado de imprensa datado de 10 de maio, a FFSA indica que o trabalho conjunto realizado com o agrupamento de circuitos CACEIPA, o GNPK e as escolas de aviação (ADEPA) permite autorizar a retomada das atividades em circuito (exceto a competição pela momento) a partir de 11 de maio. Dependendo dos circuitos, a aplicação de medidas sanitárias é mais ou menos complicada e a reabertura não ocorrerá em nenhum lugar nesta data. O EuropaTrackdays tenta, tanto quanto possível, manter o calendário dos trackdays atualizado, entre em contato sistematicamente com o organizador dos dias nos quais você deseja participar para confirmação e informações detalhadas. O comunicado de imprensa aqui.

Não se empolgue, mas é um primeiro sinal de recuperação: somente para os alemães, sem audiência, com instruções sanitárias rigorosas e, na chuva, o famoso Nürburgring está aberto novamente desde ontem! Na França, parece que os circuitos nos receberão gradualmente a partir de 11 de maio, saberemos mais em 7 de maio ... Mesmo que a princípio nos limitemos a circuitos localizados a menos de 100 km de sua casa, difíceis de não comece a acreditar um pouco!

Continuamos aguardando a reabertura dos circuitos com o segundo vídeo de Benjamin Breton, desta vez dedicado ao aplicativo de temporização RaceChrono Pro, disponível para iPhone e Android.

Aqui está um ponto rápido sobre o fechamento de circuitos europeus, com base nas poucas informações disponíveis até o momento. Os circuitos estão fechados até 3 de maio na Bélgica, Itália e Espanha e até 7 de maio no Reino Unido. Na Alemanha, a abertura ao público da Nordshleife parece ser mantida para a próxima semana, com uma alta probabilidade de adiamento. Finalmente, o Ministério do Esporte da França propôs ao governo uma retomada da atividade progressiva entre 11 de maio e 15 de junho, que ainda não foi validada. Dadas as muitas incertezas que cercam essa pandemia de 19-cobras, as datas serão inevitavelmente ajustadas nas próximas semanas. Portanto, você pode remover as mantas de aquecimento dos pneus, mas não as conecte imediatamente!

Até os circuitos abrirem suas portas novamente, a EuropaTrackdays inaugura uma nova seção com os vídeos de Benjamin Breton. O primeiro vídeo desta série analisa o custo de um dia de circuito e o segundo chega logo depois!

A maioria dos circuitos na França anunciou que fechou suas portas ontem, desde o anúncio do primeiro-ministro após a epidemia de coronavírus e a transição para o estágio 3 com o fechamento de todos os "locais acolhedores não públicos" essencial para a vida da nação ". A atividade de muitos circuitos europeus também está suspensa, principalmente na Itália e na Espanha.

trackdays.fr se torna EuropaTrackdays.com e desejo-lhe um grande 2020 !!! Este ano, você será capaz de escolher suas trackdays toda a Europa e em 7 idiomas. Como sempre desde o nascimento de trackdays.fr há 13 anos, qualquer feedback é bem-vinda e se alguns dos mais competências linguísticas de sucesso como ferramentas de tradução automática, eles podem Fale conosco :-)

Ambos os organizadores têm o prazer de anunciar agora e para a temporada de 2020, a reconciliação entre as duas estruturas:  - O Campeonato ROSCAR é projetado para multi GT e existe desde 2003. O Campeonato FFSA rotulado permite verdadeiros cavalheiros motoristas de raça sobre as melhores circuitos França (Magny Cours, Dijon, Val de Vienne, Lédenon, etc.) e, por vezes, na Europa, em um ""club"" atmosfera  - Em paralelo às corridas deste campeonato, os proprietários de multi-série GT Clube 911 IDF (criado em 1995, comemora 25 anos) desfrutar de condições de condução excepcionais sobre os mesmos eventos! Note-se que o fato de ROSCAR sua manga ""Finale"" no fim de semana de Racetrack Dias por vários anos ...  - A pista Dias, criou há 10 anos, oferecer-lhes também para os proprietários Series GT, mas também digitado Car Racing (protótipos GT ou carros) para ser executado em óptimas condições no Circuito Paul Ricard em eventos premium usado. Cinco fins de semana são, portanto, o programa em 2019, com um rolamento final de 3 dias 9,10 e 11 de Novembro ... com ROSCAR !!! Os Dias Racetrack permitem incluindo muitos iniciantes dar os primeiros passos no circuito através do programa ""Descoberta Pack"" que acompanha um instrutor BPJEPS ...    Os dois organizadores, Christian Rossi (Clube 911 IDF - ROSCAR) e Philippe Naniche (Racetrack Dias), que são principalmente paixão, acordados em uma reconciliação na borda da temporada 2020, com os seguintes objectivos:  - Faça harmoniosamente coexistir os dois calendários trackdays para o deleite de seus clientes e seus respectivos clubes e oferecer uma programação completa de fins de semana dez nas rotas mais bonitas em França ...  - Desenvolver Roscar Championship tendo em conta as seguintes orientações:   o Manter o espírito Club, penhor de um comportamento responsável na pista   o Manter condições financeiras realistas para permitir que os entusiastas de participar num verdadeiro campeonato a preços razoáveis   o Proporcionar uma oportunidade para começar no automobilismo com o apoio adequado e um ambiente de apoio.  O calendário 2020 já está sendo preparado ...    contatos  - Christian Rossi: 06 84 84 09 11 - www.roscar.fr - www.club911idf.fr  - Philippe NANICHE - 06 07 78 02 25 - www.racetrack-days.com

Deriva e aperto tem o prazer de anunciar a abertura no mês passado de uma nova pista (aprovado FFSA): Ventoux Circuit . Ele está localizado no município de Saint Christol d'Albion na Vaucluse.  Este circuito oferece 4 áreas distintas:  - Um circuito de asfalto 1,7 km  - Uma área plana revestida  - Um oval com travagem e oficina de slalom  - Uma área de arrasto (iniciar parada brusca)  Os próximos dias de rasto estão programadas para 23 de junho e julho 14 .

Em outubro passado, os Juvincourt obtido a aprovação da FFSA por 13 rotas diferentes. Esta certificação, conformidade com as normas RTS (normas técnicas e de segurança) da Federação Francesa de Automobilismo Desporto (FFSA), portanto, permite que equipes de corrida, clubes ou voando escolas desfrutar do centro de testes Bosch criou 2014.  O novo site oferece parcelas de 1,8 km, oferecendo uma variedade de mudanças de elevação e curvas com diferentes inclinação e uma linha reta de 1,8 km também.  Estamos ansiosos para os próximos dias de rasto!

Após a marca Racetrack Dias, Desafios e Organização de Eventos lançou a marca DENTRO Motorsport com o objetivo de oferecer serviços VIP em eventos de motorsports do sul da França. DENTRO Motorsport e oferece uma pousada com vista panorâmica para a pista de Paul Ricard, serviço de catering, bar aberto ... para as mais belas competições de automóveis sul da França: GT Open, vdev Endurance Series, Dix Mille Tours, Diversão Cup, Porsche Clube Motorsport Renault Clio Cup final Internacional e, claro, o Grande Prémio de França (a embalagem também é proposto para o Grand Prix de Mônaco).  Esses serviços também estão disponíveis nos dias de rasto Racetrack Dias, com plena turnê do circuito e a possibilidade de batismos.  Todas as informações sobre www.inside-motorsport.fr

ofertas Michelin em pneus Pilot Sport Cup 2 sensores e uma caixa que lhe permitem controlar a pressão e temperatura em tempo real. Não há necessidade de parar todos os 3 torres para ligar o medidor e colocou a mão sobre os pneus contra ajustando a pressão ainda está rolando!  Recorde-se que o carregador de faixa de pressão deve ser cuidadosamente monitorizados para limitar o seu desempenho de desgaste e optimizar.  É actualmente reservado para Michelin Pilot Sport Cup 2 Conecte-se com dimensões mais adequado para o seu 488 e seu 205.     Todas as informações no site Michelin    teste por Auto Argus

Com um pouco de atraso de ignição, ou melhor, uma centelha de pneus na inicialização, a 2018 dias passeio começa a ser bem fornecido com já mais de 970 datas listadas na www.trackdays.fr. Ele vai continuar a expandir gradualmente à medida que os avanços ano e você tem a oportunidade de propor datas que teriam sido perdidas usando o https : //www.trackdays.fr/proposition-de-journee-circuit . Logo na pista!

trackdays.fr Desejamos-lhe um excelente começo para o ano de 2018 e 365 dias cheios de coisas boas.

Exclusivo Drive, o ""Moving Motor Show"" é único na França, retorna ao circuito de Le Mans para a 6ª edição, 23, 24 e 25 de março de 2018!  Um verdadeiro ensaios Giant Center, o evento recebeu cerca de 10 000 pessoas no ano passado, 950 motoristas senhores, e mais de 7.000 testes de carros e batismos em pista, estrada ou competição ...  Com 35 000 m2 de exposição, exclusivo Drive é um show permanente na pista com carros modernos, clássicos e 9h de raça 21h, mais de 3 dias ...  De entusiastas hoje, senhores ou espectadores podem reservar seus assentos ou suas atividades online www.exclusivedrive.fr !  A edição de 2018 algumas surpresas ... Venha, aprecie, vibrar ...

Com 45 anos de experiência na construção de carros de corrida (protótipo F1 esportes, F3, IndyCar ...) Dallara seu primeiro carro de estrada, o Stradale. Surpreendentemente, este não é um SUV que irá competir com o 3008 :-), mas um carro de pista puro homologado para a estrada, uma máquina projetada para trackdays. Chassis e materiais compósitos de carbono, 855 kg de 400 hp, de 0 a 100 em 3,25s, disponível em coupe corpo, aranha ou bandeja sem pára-brisas. Ah, o preço? 155 000 euros HT qualquer maneira. informações e fotos completa com os nossos amigos AutomotivPress.fr .

Nós lembramos a participação em Le Mans 24 Horas 2016 Frederick Sausset piloto quad amputado, ao lado Tinseau. Este último também sendo trackdays organizador, os dois homens voltaram a parceria para permitir a 08 de novembro para deficientes motores para conduzir no circuito de Bugatti como parte de um dia de teste reservado para eles. Cerca de 25 motoristas com várias deficiências, assim, levado a roda de protótipos GT ou especialmente equipado. Parabéns por esta iniciativa, que chama mais!  Um pequeno relatório do dia e uma entrevista Frédéric Sausset ser lido na excelente Endurance-Info .

O circuito Esquires organiza o seu décimo aniversário dos clássicos. Esta é uma oportunidade para desfrutar de um dia de corrida para carros antes de 1985 e muitas actividades, incluindo um espaço de compra / venda com sessões de teste na pista. Vê-lo em 17 de setembro!    Mais informações no site do circuito de Esquires .

Nadando rio acima, imaginaram um evento de carro diferente que quebra os códigos e decompartmentalizes com o esporte DNA e paixão automóvel, mas acima de tudo um evento onde o visitante é também um ator do evento!  Se você possui um carro desportivo, excepcional, raça, moderno ou clássico ...  Se você é um motorista de cavalheiro, um membro de um clube, piloto novato, confirmada ou descartada, amante apaixonado ...    EXCLUSIVO DRIVE é para você!       Eventos na sexta-feira 17 a domingo, 19 de março, no circuito Le Mans

Tem sido 10 anos desde trackdays.fr dá-lhe informações completas sobre a dias turnê na França e nas proximidades. Ao longo dos anos os recursos foram aprimorados eo número de dias listados tem aumentado, em 2016 foi recorde com mais de 1.800 dias. O calendário 2017 já está cheio e vai continuar a crescer durante o ano. Você é claro, sempre convidado para todas as suas críticas e sugestões, o que permitirá novos progressos nos próximos 10 anos!    É o topo dos seus 10 anos trackdays.fr desejam-lhe um grande 2017!

Como parte dos dias Racetrack dias no Circuito Paul Ricard, um novo grupo de corrida vai levar ao rasto domingo 27 de novembro: grupo SPRINT.    Este grupo é por pequeno desportivo 200-350 cv: Mini JCW, Audi S1, S3 ou TT, Megane ou Clio RS, Focus ST e RS, Fiesta ST, GTI 308 GTI, Honda Civic R, Alfa Romeo 4C, etc. (Não é exaustiva)    Vai dar-lhes a oportunidade de descobrir o grande circuito de condução 5,8 kms e incidirá sobre segurança e educação. Consciente de que muitos condutores será nesta pista, um programa adequado foi planejado. Depois de um briefing completo, pilotos descobrir a rota ligando BPJEPS Companhia monitora curvas. Eles, então, sair para 1:30 pit lane aberto e, mais uma vez, os monitores estarão disponíveis para eles a andar com eles e refinar seu caminho ...    Os grupos GT e Pro de corrida também são planejadas naquele dia!    O seguro de responsabilidade civil está incluída na tarifa proposta de 325 euros  Contato: Desafios e Organização de Eventos Equipe 09 83 90 91 93.

Tudo sobre o novo circuito Bugatti no revestimento de Le Mans:   www.constructioncayola.com/infrastructures/article/2016/10/19/108070/mans-circuit-bugatti-remis-neuf.php

Este verão tem sido particularmente difícil para a nossa paixão.  No final de julho, o famoso Nürburgring, um jovem casal de 29 anos morreu no choque de seu Civic com comissários veículo, ferindo três deles ( tf1). Há 2 semanas é no circuito Bugatti de Le Mans um piloto foi severamente queimado no fogo do seu carro depois de perder o controle ( Maine Libre ). O mesmo fim de semana um membro da RMA-Trackdays de pessoal morreram e outro ficou ferido em um acidente a caminho de um circuito de spa ( RMA ).    Quaisquer que sejam as causas dessas tragédias, eles nos lembram que ""Motorsport é perigoso"". Todos nós DA RESPONSABILIDADE limitar esses riscos. Ao contrário do que se ouve e vê, muitas vezes, os circuitos não são absolutamente lugares onde se permite que o vapor. É imperativo que nós respeitamos escrupulosamente todas as instruções de segurança de dados, que o estado de nossos carros é irrepreensível, e que sejamos humildes na pista. Espalhe a palavra.  Todos os nossos pensamentos estão com as vítimas e suas famílias.

Alguns moradores e outros oponentes levar vida agora difícil o circuito Geopark em St. Die nos Vosges. O objeto da controvérsia é a extensão que foi construído em 2012 com uma declaração de trabalho. Acontece que uma licença de construção foi requerida eo gerente do circuito, assim, iniciou o processo para regularizar a situação. Mas os moradores locais pediram para interromper a operação do circuito completo antes de obter essa permissão, mesmo se não houver nenhum relatório. Parece que esses moradores voltaram numa lógica de oposição sistemática ao circuito.  Nós não pensamos que os residentes e os conservacionistas locais têm sempre errado em disputas com os circuitos e promover esforços para reduzir a poluição sonora e ambiental. No caso do Geopark, parece que estamos a lidar com a má-fé dos moradores e estamos, portanto, buscando a assinar a petição para o circuito de apoio.     Assine a petição     Leia o artigo Vosges Matin

As muitas discussões, eventualmente, levou à publicação de novas regras técnicas e de segurança por parte da FFSA. A regra das configurações criticada peso mudar muito e agora define três categorias (menos de 950 kg de 800 a 1800 kg mais de 1500 kg), mas principalmente é uma recomendação e não um requisito. Além disso, os carros e os protótipos já estão autorizados a andar juntos. A aplicação destas novas RTS é imediata.  Os organizadores estão conscientes das diferenças de peso, desempenho e design do veículo, eles podem ser pratos mais livre e responsável.  trackdays.fr agradecer a todos os participantes e atores veio para a frente e comprometida, especialmente o agrupamento de circuitos CACEIPA, que trouxe a contribuição final em conexão com a FFSA.

A exibição de trackdays.fr em seu celular e tablets agora é otimizado, você pode finalmente desfrutar de ambas as informações sobre o circuito dias eo clima de verão. Os tópicos e informações permanecem os mesmos, com um ligeiramente revista para a navegação ainda mais fácil.  Sinta-se livre para relatar qualquer avaria ou nos dar qualquer comentários sobre essa nova versão.

Para aproveitar a dinâmica da vinda do Fórmula E em Paris em 23 de abril, o Conselho de Paris quer dar um impulso à promoção da mobilidade eléctrica para todos.  Para isso, a Câmara Municipal vai organizar no dia an open corrida de resistência a todos bicicleta, scooter ou skate elétrico e decidiu perpetuar o circuito fim Invalides a experimentar vários eventos. Este é, naturalmente, não para fazer um circuito permanente no centro de Paris, mas as instalações para a Fórmula E pode ser instalado e removido em menos de 4 horas e boas-vindas, incluindo um dia de correr a cada 2 meses . Na verdade, a última tarde de domingo do mês será organizado um trackday pares reservados para veículos elétricos e híbridos (nível limitado a 80 dB de som).  De acordo com a FIA, a cidade de Paris irá comunicar essas decisões para a ocasião do Grande Prémio de Fórmula E para não ofuscar o evento. O primeiro dia de testes está prevista de 26 de junho     www.paris-eprix.com

Exclusivo Drive é um evento de carro diferente que quebra os códigos e decompartmentalizes por trazer uma placa de automóvel excepcional: carros de corrida, GT, carros esportivos, supercarros ...  Você também pode ver os pilotos de F1. Este ano anfitriões Exclusivo unidade Aston Martin, BMW, Jaguar, Mini, Tesla ...  Você entende que exclusivo Drive é para todos os amantes de engenharia bem. Você não será um mero visitante, você também vai ser jogador dos participantes do evento executando sessões no circuito Bugatti.  Exclusivo movimentação acontece todos os anos na terceira semana de março no Le Mans no circuito Bugatti. A cada ano, uma verdadeira ""Moving Motor Show"" invade o Bugatti!     Vê-lo na sexta-feira 18 e sábado, 19 de março de 2016.

trackdays.fr Desejamos-lhe um grande 2016!

circuito de Dijon tomar este inverno para começar a reconstrução completa dos edifícios que revestem o pitlane. O trabalho foi dividido em 3 fases, 3-estação, com nenhum impacto sobre a actividade de funcionamento do circuito. A primeira fase está em andamento e será concluída final de fevereiro até o início da temporada de 2016. Todas as caixas eo lodge anfitrião, portanto, vai gradualmente dar lugar a novos edifícios, que são esperados para acomodar as diferentes raças bem como dia faixas em condições óptimas.  Fotos obras são facebook circuito .

Sem surpresa, esta é a lista de Nicolas Deschaux que foi reeleito à frente da FFSA. Esperemos que a sua equipa vai voltar a ter contato com o mundo da trackdays e consultar as partes interessadas para alcançar regras de segurança realmente eficazes, claras e aceitáveis ​​para todos.  Um enorme obrigado aos mais de 1600 signatários da carta aberta, mostrando que todos falam a uma só voz sobre o assunto.  Continue a assinar e Divulgar informações para mostrar que muitos de nós buscam um diálogo construtivo com a federação.

Apesar da reunião construtiva que tivemos em setembro com a FFSA sobre o circuito de regras de segurança técnica, eles foram republicados no mês passado ... sem levar em conta os retornos que tinham sido feitas. Lembre-se que estas são as regras agora proibir a coabitação de alguns carros, consoante o peso e, portanto, limitar o acesso a circuitos factuais para carros de até 800 quilogramas. medidas eficazes para a segurança e aceitável para todos poderia ainda ser tomadas se eles são o resultado de um trabalho conjunto entre a federação e os jogadores envolvidos.  Como parte das eleições antecipadas do diretor do Comitê de FFSA em 10 de dezembro, nos propomos a fazer ouvir a nossa voz ao assinar esta petição: https: // goo. gl / bkn1rM    Um grande obrigado a AutomotivPress.fr por nos dar uma página para explicar a história e abordagem.

O trabalho de desenvolvimento começou em Nürburgring para proteger as áreas onde a velocidade era limitada após acidentes em 2015. Além de construir cercas em muitos lugares, a colisão antes Flugplatz sua vez, será nivelado. Esta colisão foi originalmente partida de um Nissan durante uma corrida VLN, que levou à morte de um espectador em março passado. As instalações foram validados pela FIA, sem a rota do circuito do norte é desnaturado. 2016 deve permitir que aqueles que foram penalizados pela introdução de limites de velocidade para recuperar alguns décimos perdidos. Ufa!

O ex-piloto de F1 Jonathan Palmer comprou o local de uma antiga base militar em Couvron, Aisne, para implantar um circuito. O projeto inclui um circuito de asfalto 8 km, com um trecho de 2 km, um oval e rali faixas e off-road. O trabalho deve começar no início de 2017 para uma abertura em Abril de 2018. Palmer já possui vários circuitos na Inglaterra, ele reiterou seu compromisso com o cumprimento e preservação do meio ambiente para a construção do novo complexo.

Como muitos sabem, a FFSA publicada em abril passado uma nova regra que, para simplificar, proíbe a coabitação de veículos de mais de 800 kg com aqueles com menos de 800 kg durante dias de rasto no circuito francês. Em associação com o site Ludovic super-trackday.com , que reuniu organizadores profissionais e nos encontramos uma delegação da semana FFSA passado.  Embora, é claro que não alcançaram a remoção desta regra, que desestabiliza organizadores e circuitos, encontramos diante de nós as pessoas realmente escuta e partilha foi enriquecedor para ambos os lados.  Aqui está o que brotam em linhas gerais:  - Ao contrário da crença popular, a FFSA tem qualquer legitimidade para estabelecer as regras relativas à prática de desporto automóvel inclusive fora de qualquer competição e os circuitos de apenas aprovadas pelas prefeituras. Falha de alguns itens pode ser apreciado por algumas jurisdições, como até o crime.  - A origem desta regra sobre o peso vem da observação de que muitos veículos diferentes pode ser executado em todos os faders de circuito e colisões, gerar um risco significativo. Sem procurar casos extremos, é verdade que a possibilidade de um Nissan GTR 1700 kg teria atingido um Caterham 500 kg levanta questões. No entanto, a regra é criticada porque não leva em conta fatores diversos (desempenho do carro, experiência piloto, etc.) e tem um grande impacto sobre a organização de dias de rasto.  - Em geral, muitos dias turnê estão agora organizados à margem da lei (Código de esporte francês e Normas Técnicas e de Segurança FFSA), mas não é o papel da Federação das efectuar controlos. É da responsabilidade de ambos os organizadores e participantes conhecer as leis nesta área. O debate continua sobre como aplicar as leis de forma inteligente e transparente existentes e garantir uma melhor segurança para todos.  - Fomos convidados a sugerir alternativas à regra sobre configurações de peso.  Esperamos que o comitê de segurança seguinte, prevista para Outubro, irá refletir nossas posições e sugestões. Além da crítica que pode ser lido em todos os fóruns, se você tem idéias para reduzir o risco, devido à heterogeneidade dos veículos na pista, não hesite em deixar-nos saber antes de 30 de setembro.

Após a fuga de Nissan GTR em março em Flugplatz durante uma corrida VLN, que causou a morte de um espectador, a empresa que gere o sistema decidiu limitar esta parte 250 kmh na espera para encontrar soluções satisfatórias. O resultado é, finalmente, o estabelecimento de novos limites de velocidade em vários lugares do circuito! Ele já existia para os dias públicos abertos, especialmente na parte de Breitscheid (50 km / h). Os novos limites são 200 ou 250 km / h na parte mais rápida do circuito e aplicável a todos, incluindo os fabricantes que alugam a pista para os seus ensaios.  Para a grande maioria dos carros e pilotos, isso não deve mudar muito, mas o risco princípio de chocar muitos.  Esta medida será revista no final do ano.    Fonte: www.bridgetogantry.com

Apesar das dificuldades encontradas pelos circuitos existentes ou projetadas, alguns conseguiram brotar. A Circuit Vaison pista em Torcy, é um deles. Ao longo de 2000 m, com voltas variadas, que foi tirado por condutores Christophe Vaison e Pascal Fabre. As instalações consistem em 10 caixas, um edifício de recepção com sala de reuniões e terraço para os espectadores. A área plana de 6000 m² completar tudo isso, com a possibilidade de rega.  Ele não vai esperar muito tempo para colocar a roda desde a abertura está prevista para 11 de junho de começar um fim de semana de 4 dias de execução, em seguida, abra 2 dias por semana de 15 de Junho.

A notícia foi cheia nos dias de hoje sobre o futuro de alguns circuitos com uma preocupação principal sobre o ruído.    O inquérito público pela terra Tourneix circuito perto de Châteauroux levou a um parecer desfavorável do Comité. O problema do ruído foi aparentemente chave. Outro projeto com uma recriação utilização orientada ao invés de competição poderia ser introduzido nos próximos meses.    Jonathan Palmer seu lado, o projecto de circuito em Aisne Laon-Couvron está no caminho certo, antecipando o problema. O ex-piloto convidou os políticos para visitar o circuito de Bedford, em que ele criou dispositivos de redução da poluição. Esperemos que ele será capaz de convencê-los!    Finalmente, depois de o circuito de Albi foi colocado em situação de falência no ano passado, conselho municipal decidiu confiar a gestão para a difusão empresa SN como a cidade de Albi continua a ser o proprietário. Ele foi convidado a nova gerente de diversificar atividades para atender até 12 dias com ruído no circuito, que é cercada por casas.

Nossa exigência MOTORSPORT parceiro lança Trackdays Services. Você prática de condução na pista, você quer melhorar seu carro, mantê-lo com peças mais eficientes, mas seu mecânico não vai subir as peças que ele não vendeu! Faça o seu auto beneficiar da experiência de uma equipe de corrida carro real, 10 anos de experiência.  Do simples ao trabalho de drenagem complexo através substituindo mais pastilhas de freio digitado pista! Este serviço é feito para os ciclistas de pista e acessível !!     informações e contato

Exclusivo Drive é um evento automotivo premium, amigável e inovadora. Este é um dia inesquecível em um circuito lendário, cercado por carros lendários e desportos radicais e carros de corrida. Se você é carro apaixonado, possui um carro desportivo, excepcionais ou raça, se você é um motorista de cavalheiro, piloto iniciante confirmada ou descartada ... este evento é para você!     exclusivo Drive é Sexta-feira 20 e sábado 21 de março de no circuito de Le Mans Bugatti.

Trabalho no circuito Ales pleno andamento, com o objectivo de obter aprovação para o circuito em 2 sentidos de rotação (não ao mesmo tempo, pelo menos no início). As alterações referem-se principalmente aos carris, que são substituídos por paredes baixas, as folgas e a adição de uma vez.     Mais informações e fotos aqui.

Nesta edição, sempre no preço incrível de 2 euros: testando uma corrida Clio com preços razoáveis, excelente página 2, pneus que aumento da temperatura, e uma rosa Honda Civic.     de download aqui

Este ano dá-lhe trackdays.fr datas da touristenfahrten Nürburgring . Agora, o circuito está sob a neve, é uma oportunidade de (re) visão este vídeo e verifique se você conhece bem circuito, em outros termos com um Playstation!     O Nordschleife no carro na neve!

trackdays.fr Desejamos-lhe um Feliz Ano Novo.  2015 parece ainda dias auspiciosos no circuito, com já mais de 600 datas listadas no calendário e mais por vir nas próximas semanas!

Couvron é uma pequena comuna do Aisne, que, como muitos outros, é o lar de uma base aérea em desuso. Este tipo de localização o torna um alvo ideal para a criação de um circuito, como já fez em Clastres e mais recentemente com a divisão mecânica das Ardenas. A Couvron é o ex-piloto de F1 Jonathan Palmer trazendo em muitos meses o projeto. Após atrasos devido ao financiamento e remoção de um banco, as ambições de Palmer e reduzir seu orçamento e agora é um novo projecto agro-Vale vem competir. No entanto, parece manter-se confiante no projeto e está pronto para implementá-la em outro lugar se Couvron escolheu um outro caminho para o desenvolvimento da antiga base militar.    Para mais informações:   Entrevista com Jonathan Palmer em Aisne New

Ontem tivemos uma conferência de imprensa sobre o circuito do projeto em Châteauroux. Jean-Jacques Oliva, que trabalha sobre o assunto por mais de 3 anos são apresentados futuras faixas alphalte e terrenos e infra-estruturas. O aspecto de proteção ambiental parece ter sido particularmente bem, espero que isso vai atingir a meta de comissionamento em 2017.     Todas as informações sobre o site da Nova República     A página do projeto oficial

Fala-se muito de carro autônomo ultimamente, é verdade que a ajuda à condução gradualmente tomar o assento do motorista e provavelmente acontecer em breve para a comercialização de carros que será que os passageiros. Alguns aplaudir o aumento da segurança e conforto de ser transportado sem se cansar, outros lamentam o prazer de condução. Mas onde isso nos preocupa é quando Audi nos mostrou que ele também funciona na pista! Imagine que, há mais saídas de pista por causa de devolução, necessidade de memorizar a rota, dias turnê vai finalmente permitir-nos olhar para o carro tranquilamente levá-los trajetórias ideais sem esforço. Profundamente! :-)   Para mais informações: www.audi.fr/fr/brand/fr/tools/news/pool/2014/10/voiture_autonome.html

Nas circunstâncias, vou limitar-me a pressionar o ACO:  ""Pouco antes de 16 horas no sábado 27 de setembro trágico acidente ocorreu no circuito Bugatti em um dia aberto entusiastas, acidente em que um dos motoristas foi morto condução.  No topo da reta dos boxes, o carro da vítima, de repente perder óleo.  A área foi imediatamente comunicado por equipes perigosas na direção de corrida convidando outros veículos a abrandar. Infelizmente, o motorista do outro carro perdeu o controle de seu veículo bateu de frente desde a primeira para baixo do carro, imobilizado no lado, que, em seguida, pegar fogo.  Apesar serviço médico rápido alívio Automobile Club de l'Ouest, o condutor do veículo bateu perdeu a vida após a colisão violenta.  Imediatamente suportado, o motorista do outro carro, gravemente ferido, foi imediatamente transferido para o hospital Le Mans.  O acidente ocorreu em um dia privado de testes, ""dia do teste Tinseau"", em que quarenta veículos foram envolvidos no 27 de Setembro.  Uma investigação está em andamento eo Automobile Club de l'Ouest não vou comentar antes da conclusão.  Este acontecimento doloroso afeta todo o Automobile Club de l'Ouest, que apresenta as suas condolências à família da vítima. ""   www.24h-lemans.com/fr/actualites/dramatique-accident-sur-le-circuit-du-mans_2_1_1707_17268.html    acidentes graves durante dias de rasto são bastante sistematicamente sufocada, provavelmente por medo de que novas regras vêm restringir as liberdades que tomamos em turnê. É claro ""Motorsport é perigoso"", é claro que isso aconteceu em um dos melhores circuitos construídos na França, com um organizador reconhecida por sua experiência e sua confiabilidade, os controladores não eram iniciantes. Assim, mesmo que desta vez foi o destino, embora ninguém realmente cometido falha, este drama deve, pelo menos servem para lembrar o óbvio.    Não o circuito não é um lugar para desabafar, existem normas de segurança, e é claro que eu sou responsável para a condição do meu carro Estou especialmente meu comportamento. Se conduzir na pista, ele não deve ser com medo de radares, mas porque queremos desfrutar da nossa paixão, sem colocar os utentes da estrada em perigo. Debates sobre as circunstâncias dos acidentes ea segurança em geral são muitas vezes estéril e são uma oportunidade para expressar uma má-fé inglória, então eu não vou entrar nisso. Talvez uma legislação mais restritiva é necessário, mais provável uma relação melhor compreensão e maior da legislação atual já reduziria significativamente os riscos que tomamos em turnê. Acima de tudo, estes riscos são que nós levá-los, somos responsáveis ​​e estamos especialmente responsável único que pode reduzir a adotar um comportamento irrepreensível na pista. Nós não estamos na estrada, mas não estamos em qualquer corrida, estamos entre os dois, onde se poderia encontrar apenas o prazer de viver a nossa paixão e humildade extrema de todos.    Nossos pensamentos estão com os familiares e o piloto ferido, eles encontram a coragem para lutar. Eu adicionei um pensamento para os parentes de Andrew, que sucumbiram à sua Lackey acidente no ano passado e outro para vítimas de acidentes que não tenham sido tornados públicos. O risco zero não existe no automobilismo, mas para eles que todos nós vai fazer de tudo para diminuir significativamente em dias de circuito.    Atualização 09/10: www.lemainelibre.fr/actualite/le-mans-accident-sur-le-circuit-le-deuxieme-pilote-amateur -is-falecido 09-10-2014-111157 :-(

A equipe da revista de Racer tem sido ocupado e ofertas o número 7. Em resumo, o teste de um Ferrari 355 Desafio, bons caminhos em Issoire e dicas valiosas para circuito dia iniciantes.  Boa leitura!   Baixar Racer de apenas EUR 2.

A associação que gere o circuito Albi foi colocada em liquidação. O déficit atingiu mais de 150 000 e o pedido de antecedência concessão para a cidade, necessário para remediar a situação, foi negado. A realização dos eventos no circuito é muito comprometida, mas acima de 5 pessoas que perdem seus empregos. A bola está agora no campo da prefeitura para uma nova estrutura de gestão do currículo do circuito.   Todas as informações está no site do circuito de Albi.   petição contra fechando o circuito

A última edição da revista de Racer apareceu. Esta revista on-line é uma referência para todos os pilotos da trilha, é inteiramente escrito por pilotos e profissionais instrutores. Você vai encontrar em cada teste questão e os conselhos de controle mais completo e detalhado disponível. Em cada edição um circuito é examinado para dar-lhe a linha ideal, travagem pontos etc.  É 2 EUR única para cultivar a sua paixão pela música e movimento do seu sofá!

O blog BMW proprietários ofertas marca um dia livre de correr décima sétima maio no centro de condução de Le Castellet. A inscrição on-line disponível no trackdays.fr de < a href = ""/-dia dirigindo-center-Paul-Ricard-le-castellet-blog-bmw-17 de maio, 2014-agj8165""> desta página é a oportunidade de descobrir este novo circuito que abriu no ano passado.  Para os proprietários de outros carros marcas, Sport Cars oferece no dia seguinte ao dia de testes no mesmo circuito. Novamente você pode registrar e pagar on-line trackdays.fr .

Se você quer montar em Magny-Cours nas melhores condições. SSO oferece aos fãs de trackdays.fr a EUR 50 desconto sobre o dia de testes na sexta-feira 4 de abril. Esta é uma oportunidade para desfrutar da primavera com segurança com um organizador reconhecido por graves.  Para se qualificar, , adicionar a 04 de abril ao carrinho, em seguida, no resumo do pedido inserindo o código "" J'M trackdays.fr ""na caixa código de Promo. Esta oferta é válida até 28 de Março, para inclusão no dia.  SSO obrigado !!!

2 dias Exclusivo unidade Le Mans começar amanhã. Um lembrete do programa:  - Sessões de funcionar dia e noite: você está dirigindo seu próprio carro no seu próprio ritmo, poucos carros na pista (exclusividade e segurança).  - testa Exclusive Car: você dirige modelos disponibilizados pelos nossos parceiros ou passageiro no carro raro e excepcional  Exposição: Exposição de GT, Supercars, Desporto, Acessórios e Estilo de Vida     Mais informações no site oficial

O Nürburgring foi finalmente vendido para a empresa alemã Grupo Capricórnio (especializada em motores e peças compostas para automobilismo) para a módica quantia de € 100 milhões, o pobre Bernie Ecclestone ofereceu apenas 36 .. .  Dada a situação que parecia bastante desesperada é bastante boa notícia, a questão é que a orientação será fornecido pelo novo proprietário.

ofertas trackdays.fr códigos promocionais para usar no website da SSO para o dia de 16 de março, em Magny-Cours:  - EUR 50 de desconto (até 18/02)> UQ5S41Q2  - EUR 35 de desconto (até 18/02)> R0ERU7UD  - EUR 20 de desconto (até 25/02)> Z5CYTAIK  - EUR 15 de desconto (até 25/02)> ERSFPD9T  Por favor quantidades de notas são limitadas.     Aqui vai!

O trabalho termina em Dijon-Prenois. O orçamento de mais de um milhão de euros permitiu a reparação de calçadas e paredes dos pneus e, especialmente, o resurfacing completa e ampliação da linha com o Weasel.  A inauguração da temporada em execução será feito com um fins de semana aberta 22 e 23 de Fevereiro .

Trackdays.fr desejo o melhor trajetória para 2014, ambos os circuitos em todas as áreas que você se preocupa. Que essas trajetórias estão em negrito, eficaz e espetacular e que você ter prazer em construí-las, negociar, monitorá-los, modificá-los conforme as circunstâncias, compartilhar ...

Para aqueles que não se adaptaram ao carro circuito, aqueles que querem experimentar uma grande GT, aqueles que desejam fazer uma verdadeira condução curso de um dia, ou aqueles que estão em necessidade de idéias do presente de Natal para sua parentes trackdays.fr agora a ofertas com os nossos cursos de condução parceiro IdeeSport.   Aqui!

Número 5 de saída do circuito revista on-line está disponível. O conteúdo de um 330 hp Megane RS, uma pasta em configurações de trens, dicas de direção para ser na frente de todos no circuito de Dijon-Prenois e as seções habituais.     Baixe o mag da Racer No. 5

Um projecto de circuito no vale Drôme, La Roche sur Grane tão frequentemente divide ambientalistas e motoristas. Nós temos muito pouca informação sobre este circuito e vamos, portanto, deixar a escolha da petição que pretende assinar (temos uma idéia :-)).     artigo na Dauphine  A PARA petição em Avaaz.org   petição em Avaaz.org CONTRA

Caiu completamente por acaso em este artigo, eu convidar os fãs de pista para jogar uma olhada. Em resumo, muitas apólices de seguro cobrir-lo na pista, se não se trata de competição ou evento cronometrado. Mas em fevereiro passado, após um acidente na pista, o tribunal de Paris emitiu um julgamento indicando que o participante em um ""dia club"" foi considerado nas ""condições de competição"".  A conclusão é que ele é altamente recomendado para ter um certificado do seu seguro afirmar claramente que você está coberto no circuito, e se não tomar o seguro de responsabilidade mínimo oferecido pelos organizadores.     O artigo completo: http://www.juritravail.com/Actualite/sport/Id/84401

Depois de perder sua ordem de aprovação, o circuito de Eure se recuperou após o apelo feito pelo seu proprietário Yves Duprat. No entanto, a turnê negocia uma volta bastante acentuado em uma escola de condução de segurança. Os dias de rasto será muito poucos, se houver.

Dois novos organizadores estão oferecendo agora o registo online em trackdays.fr: Geopark o circuito, localizado em St. Die nos Vosges e o famosa equipe da resistência do JMB corrida , que oferece condução dias e noites na Paul Ricard .

complemento perfeito para o Circuito Paul Ricard, Driving Centro Castellet abriu suas portas nesta segunda-feira com um dia de apresentação para a imprensa. Este novo circuito, dirigido por Oreca é orientada lazer e segurança rodoviária, tanto para carros como bicicletas.  A via principal é de 1,6 km, pode ser separado em 2 faixas de 650 m e 850 m. Uma área plana, um círculo de raio de 70 m, e uma extensão de terreno complementar o local.  Os primeiros dias já estão sistema, programado encontrar a agenda aqui .

Estamos satisfeitos em oferecer agora o registo e pagamento online para Ayari trilha Experiência . Nós escolhemos esta estrutura por sua seriedade e experiência no circuito de conferências organizar, e para o seu treinamento e assistência técnica aos participantes. Ayari trilha Experiência ocorrer em circuitos maiores: Bugatti F1 Magny-Cours, Dijon-Prenois, Lédenon.    No dia seguinte terá lugar em Dijon terça-feira, 28 de maio: e informações .

Para os motoristas amadores que querem uma mudança agradável, as provas de regularidade são uma ótima maneira de abordar a concorrência para um investimento que pode ser muito razoável. Ele também é o tipo mais competição adequado para carros clássicos. Para a edição de 2013 das 100 voltas em Pau-Arnos, as ofertas do organizador um concurso em sua página de Facebook para ganhar uma inscrição para ambos os pilotos vale 1300 euros. Boa sorte!

A revista número 1 do Racer é agora. Esta é uma revista online gratuita totalmente dedicado à prática automóvel na pista. Índice de artigos abrangentes sobre a teoria de trajetórias, o turbo, a trajetória ideal no circuito de Bugatti e um teste dos Porsche 997 GT3 RS, todos com um tom que é profissional e relaxou.  Parabéns a Marc Peraldi para esta iniciativa, nós lhe desejamos grande sucesso e vida longa para Racer da.   Baixar # 1 do piloto da

trackdays.fr agora oferece registro online para o circuito dia selecionado. O primeiro dia oferecendo esta oportunidade é organizado pelo Club-eventos sobre o F1 circuito de Nevers Magny-Cours sábado, 13 de abril.   Vá para a página de registro

Por causa das contínuas dificuldades financeiras desde o ano passado, o estado alemão da Renânia-Palatinado coloca o Nürburgring à venda por uma gritante $ 165 milhões. Entre 5 e 10 potenciais compradores já manifestaram, espera-se que o comprador feliz não ponha em causa a abertura ao público, o que torna muito da notoriedade desta bela circuito.

Exclusivo Drive é um novo evento que vai interessar a todos os amantes de carros excepcionais, uma vez que combina um supercarros sala de exposições, GT, esportes, coleções e carros usados ​​com 2 dias de rasto no circuito Bugatti. Você vai desfrutar o circuito com seu próprio carro ou experimentar diferentes modelos propostos, em sessões diurnas e noite.  Visite o site oficial do evento, a não perder!   www.exclusivedrive.fr

Não, isso é feito, o alargamento da Croix-en-Ternois pista são concluídas. Os caminhos será um pouco diferente, e velocidade, provavelmente, um pouco mais importante. Vê-lo em um para (re) descobrir esta pista!

Após o cancelamento da licença para desenvolver, agora é a homologação do circuito, que foi cancelada pelo tribunal administrativo Rouen. Todos os desportos motorizados são, portanto, suspendeu o site. Todas as atividades futuras continuam a ser definido ...

A recente toda circuito Eure enfrenta dificuldades que desafiam a sua existência. Por um lado, a licença para desenvolver foi cancelada, aparentemente, o circuito foi construído sem o estudo de impacto obrigatório à luz da superfície preparada. Por outro lado, o funcionamento do circuito é questionada por moradores para a não observância de normas acústicas, o que poderia levar ao cancelamento de seu registro.

Por 40 anos, o circuito de Croix-en-Ternois vai oferecer um grande facelift:  - Ampliação da pista 9 metros a 12 metros da saída da curva 2 volta a 6,  - Extensão da pista entre a curva 2 e curva 3, a Virage 3 é modificado para ser mais arredondada,  - Aprofundar a bandeja de cascalho, voltar e adicionar slides à saída da curva 5 para melhorar a segurança,  - Alterar o caminho para a chegada no hairpin curva 6,  - Revestido todos os nove do turno 2 a 6 para mais aderência.

O circuito de Dijon-Prenois aproveita a pausa de Inverno para fazer alguns ajustes. Na agenda: expandindo a linha de 8 metros e desenvolvimento da área de espectadores na virada da rampa.   Fotos trabalhar no circuito. Sítio

Na renovação da sua aprovação, o circuito Sables d'Olonne deve fechar durante o verão. Na verdade, o circuito está à espera de um novo pedido em forma adequada para o sub-prefeitura, o anterior foi incompleta e, assim, resultou em 3 queixas limítrofes (contra o sub-prefeitura).

Clastres O circuito tem um projeto de expansão que poderia mudar totalmente sua aparência 1800 m adicional, um intervalo de largura de 9m e uma linha reta de 951 m!  Várias configurações de circuito seria então possível, à maior com um comprimento total de 3750 m.  Mais informações e o plano do projeto na página de facebook circuito .

O circuito de Dijon-Prenois acaba de completar 40 anos de idade. Para a ocasião, France 3 Bourgogne difundiu uma reportagem de 26 minutos para permitir que todos possam aprender mais sobre a história e as cenas deste lendário circuito. revisão especial de France 3 Bourgogne

ofertas O Pôle Mecânica Auto Clube um dia livre sexta-feira 24 de fevereiro Ales circuito. Este dia é destinado a descobrir as alegrias na pista para o público. Esta é uma oportunidade para dar o salto para aqueles que ainda hesitam em colocar as rodas na pista! As pessoas costumam dos dias deve vir com uma pessoa sem saber os dias do Pôle Mécanique, o princípio do patrocínio. Todas as informações sobre este dia aqui. < br /> no mesmo dia para motos também está organizada na segunda-feira 27 de fevereiro. Bravo para esta iniciativa!

Jurgend Brecht, fundador da JB Racing (especialista Porsche) e Presidente da Club Europa , está a planear criar seu próprio circuito de 4 km, entre Villy- en-Auxois e Villeberny, Cote d'Or. Trabalho poderia começar em 2013. Para mais informações: O artigo sobre ""o bem público"" página facebook projeto o local de Associação de moradores

Trackdays.fr Desejamos-lhe um Feliz Ano Novo de 2012 sobre a pista e fora, mas não em qualquer cascalho! O calendário enche-se gradualmente, eo site vai continuar a evoluir para oferecer mais serviços.

O trabalho necessário para a extensão da homologação do circuito foram questionados pelo barulho convicção de 4 de Julho, este trabalho (principalmente renovação bandejas de cascalho) vai finalmente ser realizado. O artigo no site da lamontagne.fr

O barulho da famosa pista de corridas Charade foram encontrados em 4 de Julho, excessiva pela Divisão Civil do Supremo Tribunal de Clermont-Ferrand. A Câmara do Supremo Tribunal Civil reconheceu perturbação bairro anormal a dezenove fronteira com o circuito de Charade. Mais informações sobre a defesa do site associação circuito

O circuito Pouilly reabriu! Ele tem a FFSA aprovação (e FFM ), a trama continua a ser a mesma. As principais alterações são a mirrador permitindo uma visão clara da pista, os sinais de luz no circuito e a presença de um veículo de emergência equipada. As próximas datas de dias abertos são 22 de maio de 11 de junho de e 27 julho. Fora destes dias e dias reservados exclusivamente, a pista está aberta para a equitação livre. Como o que não devemos perder a esperança!

O circuito de 1.000 dias na agenda foi alcançado para 2011! para a ocasião, irá oferecer um facelift trackdays.fr (luz) e reorganização das páginas de informações sobre os circuitos.

Decididamente circuito notícia não é cor de rosa agora. O novo Eure circuito está passando por dificuldades com os residentes locais devido ao ruído. incômodo Para mais informações, visite o site associação residentes e a petição de apoio a circuito.

Quase todos os organizadores já lançou seu calendário provisório de 2011, que já representa mais de 800 datas no calendário trackdays.fr Esta é a oportunidade para comunicar uma novidade. Agora você pode ir diretamente a um selecção de hotéis localizados perto de cada circuito da página de informações do circuito ou da página de detalhes de cada circuito dia.

A parada do Conselho de Estado de 15/12 Patrick Bardinon forçada a cessar atividades de Mas du Clos . Em 2008 o circuito teve a estreita porque não foi até o padrão. O trabalho necessário não foi feito, apenas os dias de ""parasitismo"" tinha retomado. No entanto, o Conselho de Estado, finalmente sinto que esta atividade também está sob a jurisdição da FFSA e FFM e que o trabalho obrigatório só deve ser realizada. Quando se trata de normas de segurança, talvez seja melhor manter a cautela e não necessariamente tomar uma posição partidária. Pode-se por exemplo perguntar por que a segurança piloto amador é menos importante do que os pilotos de competição. Uma petição de apoio está disponível em petitionpublique.fr . Talvez ainda há esperança de sobrevivência para este circuito soberba enquanto não sacrificar a segurança.

O lendário circuito de Nurburgring está passando por sérias dificuldades financeiras. Os investidores privados interessados ​​em fazer um ""parque temático"" não tem nada a ver com a mente sabemos. Para manter-se informado sobre o assunto e seu apoio, se juntar ao grupo no Facebook Salvar The Ring . Para mais : jalopnik.com/5684589/save-the-nurburgring mesma página traduzido pelo Google para anglófobos Salvar o anel no Facebook

Com a aproximação da temporada de 2011, você quer um carro novo, venda a sua bandeja e comprar liso com desconto? trackdays.fr agora ofertas Livre Classificados para todos os veículos, peças e acessórios relacionados a carros esportivos e de corrida.

Mais 2 novas faixas na França! A Fontenay le Comte abertos apenas algumas semanas, o circuito de Eure aberta em dezembro.

Entre os residentes que fecham os circuitos porque o ruído impede de ouvir a sua máquina de cortar relva e motoristas que ganham 0,5 ch com seu pote polini corridas copo maxi (para buscar os preciosos 2 milissegundos para recorrer a eles falta), as discussões sobre o ruído na raiva circuitos. , entretanto, que todos os circuitos estão fechados (ou que unidades a todos um Tesla) trackdays.fr dá-lhe as normas de ruído e maneiras de medir circuitos onde você deseja montar. Obrigado aos circuitos (e Yacco!) Quem nos deu a informação.

Trackdays.fr desejar um feliz 2010 sobre os circuitos, o calendário 2010 que toma forma (já quase 400 datas). E para aqueles que querem testar novos circuitos e se aventurar no exterior, nós adicionamos os seguintes circuitos: Zolder e Mettet < / a> Bélgica circuitos Hockenheim e Nurburgring 2 ( Grand Prix eo famoso Nordschleife ) na Alemanha.

Enquanto a temporada de 2009 em pleno andamento, com mais de 700 datas em trackdays.fr novo visual para facilitar a leitura e recebe uma página . Início Outra novidade: agora você pode digitar seus comentários em circuitos que você amou ... ou não outras novidades gradualmente chegar nos próximos meses .. Este site é seu, postar seus comentários sobre os circuitos, continue enviando as datas, suas sugestões e comentários.